- EAN13
- 9782072940194
- Éditeur
- Gallimard
- Date de publication
- 08/04/2021
- Collection
- Le Débat
- Langue
- français
- Langue d'origine
- français
- Fiches UNIMARC
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Livre numérique
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Papier - Gallimard 11,00
La métropolisation est une tendance lourde de nos sociétés. Né aux États-
Unis, ce phénomène de concentration de la production de richesses dans de très
grandes agglomérations a gagné la France au cours des dernières décennies et
l’a profondément transformée. Pierre Vermeren retrace les étapes de cette
nouvelle organisation du territoire autour de ses principaux pôles urbains.
Mais l’objet de son livre est surtout d’alerter sur les retombées négatives de
cette évolution. Elle a conduit à une éviction des classes moyennes et
populaires des métropoles, renvoyées dans une « France périphérique »
appauvrie. La crise des Gilets jaunes a mis en lumière les dommages
démocratiques de cette partition sociale et territoriale. Encore faut-il leur
ajouter les dégâts écologiques causés par le béton-roi, la démultiplication
des infrastructures nécessaires à l’approvisionnement et au fonctionnement des
métropoles et l’usage massif de l’automobile imposé à leur périphérie. Le
bilan sans complaisance de ces effets délétères de toute nature mène à une
conclusion sans ambages : la métropolisation est une impasse. Il n’est que
temps de remettre en chantier une vision plus équilibrée de l’aménagement du
territoire.
Unis, ce phénomène de concentration de la production de richesses dans de très
grandes agglomérations a gagné la France au cours des dernières décennies et
l’a profondément transformée. Pierre Vermeren retrace les étapes de cette
nouvelle organisation du territoire autour de ses principaux pôles urbains.
Mais l’objet de son livre est surtout d’alerter sur les retombées négatives de
cette évolution. Elle a conduit à une éviction des classes moyennes et
populaires des métropoles, renvoyées dans une « France périphérique »
appauvrie. La crise des Gilets jaunes a mis en lumière les dommages
démocratiques de cette partition sociale et territoriale. Encore faut-il leur
ajouter les dégâts écologiques causés par le béton-roi, la démultiplication
des infrastructures nécessaires à l’approvisionnement et au fonctionnement des
métropoles et l’usage massif de l’automobile imposé à leur périphérie. Le
bilan sans complaisance de ces effets délétères de toute nature mène à une
conclusion sans ambages : la métropolisation est une impasse. Il n’est que
temps de remettre en chantier une vision plus équilibrée de l’aménagement du
territoire.
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